Хово ТКС 6×4 кипер, Еуро ИИИ, 380 КС

ХОВО ТКС 6*4 кипер са Еуро 3 стандардом емисије и 380 коњских снага је чврст и поуздан радни коњ, савршен за градилишта, рударске области и изградњу путева. Комбинује снажну снагу, издржљив квалитет и практичан дизајн, дизајниран да издржи тешка оптерећења и тешке услове рада без честих кварова, што га чини исплативим избором за ваш посао транспорта. Карактеристике производа и упутства за материјал Овај кипер се истиче својим практичним и робусним карактеристикама. Усваја погонски облик 6*4 за снажну вучу, лако се прилагођава клизавим или неравним путевима. Кабина је опремљена удобним ваздушним седиштем са лумбалном потпором, смањујући замор од вожње током дугих сати рада. Што се тиче материјала, оквир је направљен од-манганског челика велике чврстоће, који је високе чврстоће, који се не може лако деформисати и може стабилно да поднесе велика оптерећења. Кутија за отпатке користи челик велике чврстоће-отпоран на хабање, са полиетиленском облогом за спречавање пријањања материјала и смањење хабања, продужавајући радни век. Браник је од пуног-метала, ефикасно одолијева сударима у сложеним радним окружењима. Параметар ТабелаПараметерСпецифицатионДриве Форм6*4Хорсеповер380ХПЕмиссион СтандардЕуро 3Тип мотораМАН технологија-базирани дизел мотор Пренос10-брзина ХОВО}Серија {36 геарбок тона Задња осовина13-16 тона Спецификација гума 12.00Р20Предности У поређењу са сличним производима, овај кипер ХОВО ТКС има очигледне предности. Прво, његов мотор од 380 КС са стандардом Еуро 3 балансира снагу и уштеду горива, пружајући снажну снагу за покретање и пењање са тешким{46}}оптерећењем уз смањење потрошње горива. Друго, интегрисани ланац снаге мотора, мењача и осовине заснован на МАН технологији обезбеђује стабилан рад и ниску стопу кварова, при чему животни век мотора Б10 достиже висок ниво, смањујући трошкове одржавања. Треће, разуман дизајн кабине и сандука за отпатке побољшава удобност и радну ефикасност— рад депоније је несметан, а облога против{53}}не пријањања штеди време истовара. Коначно, има снажну прилагодљивост, погодан за различите тешке услове рада као што су високе температуре, ниске температуре и неравни путеви, са великом стопом посећености. УСЛУГЕ Пружамо свеобухватну и промишљену постпродајну услугу како бисмо решили ваше бриге. Наша 24-часовна дежурна линија за услуге је отворена током целе године, са брзим одговором у року од 5 минута. Пружамо транспарентне цене за оригиналне делове, брзу испоруку обичних делова, као и бесплатне техничке консултације и подсетнике о редовном одржавању како бисмо вам помогли да смањите трошкове рада и продужите радни век вашег возила.ФАКК1: Шта да радим ако је помоћни ваздушни притисак низак, а велика-ниска брзина се не може укључити? А1: Проверите да ли је резервоар за ваздух херметички затворен и да ли постоји цурење ваздуха. Ако не, проверите ваздушну пумпу и сушач да бисте били сигурни да раде нормално. П2: Зашто је кипер слаб када убрзава? А2: То може бити због блокираних млазница, неравних цевовода или кварова сензора. Користите висококвалитетну уреу и празан ход неко време пре него што искључите мотор да бисте аутоматски очистили млазнице.П3: Колико често треба да мењам моторно уље и филтер?А3: Препоручује се замена моторног уља и филтера сваких 6 месеци или 5000 километара како би се осигурало да мотор ради несметано.