Распоред одржавања половних камиона варира у зависности од фактора као што су модел и употреба. Генерално, одржавање мотора је потребно на сваких 5.000 до 10.000 километара, укључујући промену моторног уља и филтера за уље. Одржавање кочионог система је обично потребно на сваких 20.000 до 40.000 километара, укључујући проверу дебљине кочионих плочица и нивоа кочионе течности. Одржавање гума зависи од истрошености.
Распоред одржавања мотора: Одржавање мотора је кључно за половне камионе. Генерално, моторно уље и филтер уља треба мењати сваких 5.000 до 10.000 километара. Ово обезбеђује правилно подмазивање мотора и смањује хабање. За камионе који се често возе у загушеном градском саобраћају, где је оптерећење мотора велико, интервал одржавања ће можда морати да се скрати на око 5.000 километара. За камионе који се возе у бољим условима на путу, интервал се може продужити на 10.000 километара. Редовне промене уља такође спречавају накупљање угљеника у мотору и одржавају стабилну излазну снагу.
Распоред одржавања кочионог система: Кочиони систем је критичан за безбедност вожње. На сваких 20.000 до 40.000 километара треба проверити дебљину кочионих плочица, а ако је близу граничне, треба је одмах заменити. Ниво кочионе течности такође треба проверити и по потреби допунити. Кочиона течност се временом погоршава, што утиче на перформансе кочења, па је такође треба повремено заменити.
Распоред одржавања гума: Одржавање гума за половне камионе зависи од истрошености. Под нормалном употребом, гуме обично трају 2 до 4 године. Ако је газећи слој јако истрошен и достиже индикатор истрошености, гуме треба заменити. Прекомерно хабање гума утиче на приањање и руковање, повећавајући ризик од издувавања. Редовна провера притиска у гумама и одржавање исправног притиска продужава век пнеуматика.
Распоред одржавања ваздушног филтера: Филтер за ваздух треба заменити сваких 10.000 до 20.000 километара. Филтрира ваздух који улази у мотор, спречава улазак прашине и других нечистоћа и штити мотор. За камионе који се возе у прашњавим срединама, ваздушни филтер је склон зачепљењу, тако да ће можда бити потребно скратити интервал одржавања на 10.000 километара. Редовна замена ваздушног филтера обезбеђује несметан усис ваздуха у мотор, побољшава ефикасност горива и смањује кварове мотора.
