Полу{0}}камион са приколицом је комерцијално возило које се користи за вучу полу-приколица, повезује се са приколицом преко седла или осовине и користи се за-превоз терета на велике удаљености. Од пуне приколице разликује се по положају предње осовине приколице и начину расподеле тежине. Тежиште полу{5}}приколице се налази према задњем делу и тежина се дели са тегљачем. Обично се користе за транспорт робе као што су аутомобили и контејнери.
Кинеско{0}}тржиште тегљача за полуприколице брзо се развило откако је Кина приступила СТО. У 2010. години, продаја је достигла 354.600 јединица, са моделима укупне тежине приколице од 25-40 тона који чине 92%. Сектор нових енергетских возила се брзо развија; у првој половини 2025. године, број најављених возила на чисте електричне и водоничне горивне ћелије порастао је за 15% на годишњем нивоу-у односу на претходну годину, при чему је конфигурација погона 6×4 чинила 81%. Што се тиче безбедносне технологије, од јула 2025. па надаље, новопроизведена возила ће морати да буду опремљена интелигентним уређајима као што су електронска контрола стабилности (ЕСЦ) и системи аутоматског кочења у случају нужде (АЕБС).
