Објашњење стандарда за паковање отпорно на влагу и рђу за транспорт тешких камиона на различитим рутама

1, Југоисточна Азија близу океанских рута: висока влажност и обилне падавине, са фокусом на спречавању да кондензована вода постане влажна
Циклус поморског саобраћаја на рутама југоисточне Азије је кратак, са високим температурама, честим падавинама и изузетно високом влажношћу ваздуха. У кабини се лако ствара кондензована вода, а најчешћи проблеми за возила су влажна струјна кола, рђање ситних делова и враћање влаге у унутрашњост. Основно паковање ове руте је углавном заптивање{2}}отпорно на влагу, допуњено лаганом превенцијом рђе. Изложени каблови, електронски контролни интерфејси, батерије, инструменти и други прецизни електрични делови целог возила су у потпуности покривени и запечаћени водоотпорним изолационим заштитним филмом; Попрскајте краткотрајно-уље против рђе на изложене завртње и конекторе на шасији; Цело возило је прекривено дебелом водоотпорном церадом, која затвара инфилтрацију влаге у купе. Нема потребе за дебелим премазима против -корозије, фокусирајте се на спречавање електричних кварова узрокованих акумулацијом кондензоване воде, погодно за поморски транспорт на кратке удаљености и сценарије за брзу испоруку царињења.
2, океанске руте западне Африке и Јужне Африке: висока со и висока влажност, појачана заштита од-корозије и рђе
Путеви афричког океана имају дуга путовања, велике температурне разлике преко екватора, високе концентрације сланог спреја на површини мора и значајне температурне флуктуације између дана и ноћи у кабини. Оне представљају подручје највеће катастрофе за рђу и оксидацију у транспорту тешких камиона, а шасија, греде, вешање и цевоводи су склони-кожњи великих размера. Ова рута примењује стандарде за паковање од корозије у високој-соли у спреју-, а цела шасија возила је два пута попрскана премазом против рђе за извоз, са фокусом на покривање празнина у греди, места заваривања и мртвих углова шасије; Сви изложени метални додаци ће бити третирани урањањем у уље отпорним на рђу; Цео аутомобил је умотан филмом отпорним на влагу-и отпорним на рђу и напуњен средством за сушење да апсорбује влагу у кабини; Главина точка, кочиони систем и други делови склони рђи су посебно заштићени да би се спречила ерозија сланог спреја током-поморског транспорта на велике удаљености.
3, Блиски исток рута: висока температура и сувоћа, са фокусом на спречавање адхезије прашине и локалне оксидације
Клима на блискоисточном бродском путу је релативно сува, са високим температурама и директном сунчевом светлошћу. Слани спреј током поморског транспорта је релативно лаган, али на површини мора има много ветра, песка и прашине. Током транспорта, може доћи до накупљања прашине, хабања боје и локалне оксидације. Срж амбалаже се фокусира на превенцију прашине, отпорност на хабање и локалну превенцију рђе. Цела површина боје аутомобила, каросерија резервоара и кабина су умотани у заштитни филм-отпорни на хабање како би се спречило трење прашине и огреботине; Попрскајте дуготрајну-маст против рђе на кључне компоненте носивих-носивих делова и хидрауличне спојеве шасије; Блокирајте све врсте прозрачних и дренажних рупа на каросерији аутомобила како бисте спречили улазак песка и прашине и нагомилавање ради оксидације. Целокупно паковање узима у обзир спречавање прашине и вентилацију, елиминишући проблем старења боје изазваног заптивање на високим температурама.
4, Централна Азија Унутрашњи пут/Црноморски пут: Изузетно велика температурна разлика, двострука заштита од смрзавања и влаге
Поморски копнени интермодални путеви ка земљама централне Азије, као што су Узбекистан и Казахстан, имају широк спектар температурних разлика, са високим температурама током дана и ниским температурама ноћу, што може лако изазвати мраз и влагу. Окружење са ниском температуром такође може довести до влаге, смрзавања и зачепљења цевовода, као и до кртости метала и рђе. Ова рута примењује двоструки стандард отпорности на температуру и влагу, као и мере против смрзавања и рђе. Поред конвенционалне шасије против рђе и потпуног заптивања возила, фокус је на обезбеђивању заштите од влаге и смрзавања за цевоводе за уље, воду и хидраулику, као и на одвод преостале водене паре; Празнине у каросерији аутомобила су попуњене памуком отпорним на влагу-који је погодан за сложено транспортно окружење-неравнине на великим удаљеностима и променљиве температурне разлике у интермодалном транспорту на мору.