371 КС Хово 8×4 камион са кочницама

Видите, купујем камионе за грађевинску опрему више од дванаест година. Брзо научите да спецификације нису важне ако камион не може да се носи са блатњавим приступним путем или ако деловима треба три недеље да стигну. Управо због тога сам прешао на371 КС Хово 8×4 камион са кочницамапре две године. Сада их имам четири, и не гледам уназад. Дозволите ми да почнем са оним што заправо осећате са возачевог седишта. Мотор ВД615.47 од 371 коњских снага, 1460 Нм обртног момента не вришти и не оклева. Само вуче. Натоварио сам га са 38 тона мокрог песка, порастао је за 7% на земљаном путу, а држао је 1800 обртаја у минути у трећој брзини као да није ништа. Еуро 2 оцена је благослов јер могу да купим гориво било где, чак и из бубњева поред пута. Нема АдБлуе, нема кварова сензора. Мењач ХВ19710 има десет брзина напред; није свиленкаст ауто пренос, али је тврд. Научиш образац смене за један дан, а онда заборавиш на њега.

Тело кочића је оно што ме је продало. Премештамо арматуру, грађу, блокове, понекад чак и палетизовано ђубриво. Могућност отварања бочних капија значи да се виљушкар може утоварити са обе стране, а не само са задње стране. 8×4 погон са четири осовине, цела вожња ме је извукла из колотечина које су затрпале мање камионе до чворишта. Шасија је У профилни оквир 300к80к8мм. Случајно сам га неколико пута преоптеретио и никада није попуцао или уврнуо.

Зашто купити овај
Желите камион који се брзо исплати. Тхе371 КС Хово 8×4 камион са кочницамаодржава ниске оперативне трошкове, резервни делови су јефтини и свуда, мотор гута гориво током крстарења, а вешање за тешке услове једе рупе без ломљења лиснатих опруга. Осим тога, кабина ХВ76 има клима-уређај и пристојан спавач, тако да ваш возач неће одустати након две недеље. Сада због бројева који су ми важни. Предње осовине су ХФ9 са 9.000 кг свака; задњи ХЦ16 по 16.000 кг. Гуме: 12.00Р20 или 315/80Р22.5 обе раде добро. Резервоар за гориво има 400 литара, довољно за два дуга дана. Кабина је основна ХВ76 са клима уређајем и креветом. Ваш возач то неће волети, али неће ни мрзети. И тхе371 КС Хово 8×4 камион са кочницамабио је изненађујуће јефтин за наставак рада. Комплетан сет кочионих облога коштао ме је 180 долара. Замена уља са филтерима је око 120 долара. Сваки локални дизел механичар може да ради на њему без потребе за лаптопом.