Ригид Суспенсион.
У систему крутог ослањања, шасија возила делује директно на осовину између точкова, без опруга за амортизовање. Када наиђете на неравне површине пута, он се у потпуности ослања на замах балансне греде да би одржао релативну равнотежу између предње и задње осовине.
Ова врста суспензије је релативно неуобичајена у данашње време због лоше апсорпције удара. Углавном се користи у малим-полуприколицама с равним брзинама{2}}за транспорт робе.
Лиснате опруге.
Такође познат као серијско балансно вешање лиснатих опруга, ово је уобичајен систем вешања лиснатих опруга, који се углавном састоји од лиснатих опруга, носача вешања, клипњача и У- вијака.
Највеће предности ове суспензије приколице су ниска цена, поуздан рад и лако одржавање. Због тога је вешање са лиснатим опругом тренутно најраспрострањенији тип у полу-приколицама у Кини, који чини око 70-80%.
Суспензија у једној{0}}точки.
Овде се предњи и задњи држачи вешања са лиснатим опругама своде на један носач повезан са каросеријом возила. Ово равномерно распоређује оптерећење на различите осовине, што резултира већом носивошћу. Обично се користи у тешким-приколицама.
Аир Суспенсион.
Познато и као суспензија ваздушног јастука, његова најзначајнија карактеристика је ваздушни јастук у облику ваздушног јастука. У поређењу са другим суспензијама, ваздушно ослањање обезбеђује боље амортизовање, ефикасно штити терет и побољшава удобност вожње. Тренутно се углавном користи у транспорту прецизних инструмената и опасних хемикалија.
