Како уравнотежити трошкове и ефекат превенције рђе за заштиту амбалаже камиона

Циклус извозне испоруке камиона је дуг, а цео процес се суочава са вишеструким тестовима као што су ерозија сланог спреја, висока влажност, изложеност сунчевој светлости, ветру и таласима, трење итд. Спречавање и заштита спољне амбалаже од рђе је неопходан процес за извозну испоруку. Многе извозне фабрике и спољнотрговински тимови склони су упадању у две крајности: или прекомерна заштита и слагање велике количине скупог материјала, што резултира губитком трошкова, или поједностављење процеса заштите да би се уштедели трошкови, што доводи до корозије боје и старења делова и оштећења изгледа након што возило стигне у луку, што резултира прерадом, поправком боје, уклањањем рђе и додатним трошковима. Како тачно избалансирати трошкове заштите и ефекат превенције рђе је кључна суштина за побољшање квалитета и смањење трошкова извоза камиона. Прво, потребно је разликовати диференцирану заштиту делова возила, одбацити јединствену заштиту високог стандарда читавог подручја, што резултира расипањем ресурса. Ризик од рђе и степен хабања различитих делова камиона су веома различити. Изложени делови реченице су: Комбинација провидног заштитног филма високог односа и једноставног прскања против рђе може не само да изолује слани спреј морске воде већ и да избегне прекомерну потрошњу материјала. Скривене металне конструкције као што су греде шасије, осовине, суспензије, цевоводи шасије итд. су подручја високог{8}}ризика од корозије и кључне области за прихватање купаца. Није потребно умотавати тешке филмске материјале, потребно је само јако прскање. Специфично извозно уље против рђе се користи за затварање металних пора. Економичност{12}}је изузетно висока, што може елиминисати проблеме са рђом шасије из корена. Гуме, гумени и пластични делови не захтевају додатни третман против рђе. Превијање може повећати трошкове рада и материјала. Друго, план заштите треба да буде прилагођен времену испоруке и окружењу руте. Заштита високог стандарда није слепо обједињена. Обалне руте југоисточне Азије на кратким удаљеностима имају кратко време испоруке, мали ветар и таласе, а може се користити ниска концентрација сланог спреја. Могу се усвојити основни стандарди заштите. Изглед целог возила може се прекрити филмом. Шасија се може прекрити са-океанском рутом за Африку и Југоисточну Америку која има дуго време пловидбе и подложнија је ерозији сланог спреја. Циљано јачање је потребно за кључне области заштите, као што су изложени метал шасије, заварени спојеви, интерфејси, хидраулички цевоводи и друге слабе области. Задебљани премаз против рђе је потребан за изглед, углове и ивице како би се спречили судари. Прецизна заштита се постиже без потребе за надоградњом целог возила. Пожељна је врхунска заштита да би се постигла прецизна заштита без губитка. Треће, исплативи{27}}економични заштитни материјали се преферирају да замене скупе потрошне материјале, а истовремено обезбеђују исти заштитни ефекат. Конвенционална заштита извоза не захтева употребу увезених врхунских-материјала против рђе. Домаћа специјализована поморска боја против рђе, водоотпорна фолија за омотавање, заштита углова-отпорна на хабање и висока економска{32}}ефикасност су погодни за већину стандарда заштите извозних рута. Истовремено, за замену потрошног материјала за једнократну употребу користи се заштита траке за вишекратну употребу. Дугорочна расута пошиљка може ефикасно смањити трошкове потрошног материјала. Поред тога, оптимизација процеса конструкције заштите и смањење ручног отпада су такође кључни за трошкове. Конструкција монтажне линије разликује лаке и тешке заштитне делове како би се избегле сувишне операције као што су поновљено прскање и покривање филмом, што не само да побољшава уједначеност заштите већ и штеди радне сате. Многи извозници погрешно верују да што је заштита дебља, то је бољи ефекат. У ствари, редундантни заштитни процеси ће само повећати трошкове и неће побољшати ефекат заштите. Научно језгро заштите камионске амбалаже је јачање циљане заштите према потребама, јачање прецизног усклађивања услова руте и диференцијација конструкције различитих делова. На основу елиминисања проблема рђе и судара у поморском саобраћају и обезбеђивања испоруке возила, максимизира компресију неефикасног потрошног материјала и трошкова рада како би се постигао двосмерни-баланс између квалитета заштите и контроле трошкова, чиме се побољшава укупна исплативост-и извозна конкурентност домаћих камиона на тржишту.