Исправне радне спецификације за пуњење хидрауличног уља у хидраулични систем са самоиспуштањем

Хидраулички систем кипера, као основни погонски склоп инжењерских операција, директно је одређен квалитетом уља и операције пуњења, што одређује стабилност целокупног подизања возила и животни век опреме. Многе иностране флоте и особље за одржавање не придају довољно важности пуњењу хидрауличног уља, и настављају да користе сирови радни метод насумичног пуњења и мешања без издувних гасова. Дугорочно, лако је изазвати квар при подизању, тресење, хидраулично цурење цевовода високе температуре, прерано старење и низ кварова. Ово не само да повећава оперативне трошкове честог одржавања, већ такође узрокује прекид рада и кашњења на градилишту, што утиче на укупан напредак изградње. Стандардизовани процес пуњења хидрауличног уља је кључ за смањење стопе отказа кипера, обезбеђивање стабилног рада опреме и продужење радног века прибора за хидраулични систем. Прво, чишћење и пред{5}}третман пре пуњења хидрауличног уља су од суштинског значаја. Прекоморска градилишта су прашњава и разноразна. Ако је отвор за пуњење резервоара за уље Улазак нечистоћа у резервоар за уље може довести до заглављивања језгра вентила и блокирања цеви за уље, што доводи до повећаног хабања унутрашњег зида цилиндра за уље. Пре допуњавања горива, потребно је темељно очистити уље и прашину око отвора за доливање како би простор за доливање горива био чист. У исто време, проверите статус филтерског елемента резервоара за хидраулично уље, вентилационог вентила, блокаде и старења филтерског елемента да бисте спречили секундарно загађење новододатог хидрауличног уља. Друго, стриктно пратите стандарде модела возила да бисте изабрали хидраулично уље које је погодно за различите температурне средине и радне услове. Особине вискозитета хидрауличког уља које је погодно за различите услове рада имају значајне разлике. У тропским областима са високим температурама треба одабрати хидраулично уље отпорно на високе температуре и антиоксидансе са јаком отпорношћу. У хладним-областима са великом надморском висином треба дати предност специјалном уљу са добром течношћу на ниским{15}температурама. Различитим маркама и моделима хидрауличног уља различитог вискозитета строго је забрањено мешање и додавање уља. Мешање уља може проузроковати пропадање уља. Штавише, хидраулични систем захтева прецизну контролу над количином доданог уља. Прекомерно или недовољно пуњење уља може изазвати кварове у систему. Недовољно пуњење уља може лако довести до проблема као што су споро подизање усисног цевовода пумпе за уље и недовољна снага за подизање и тресење. Прекомерно пуњење може заузети простор за дисипацију топлоте резервоара за уље, што доводи до лошег одвођења топлоте хидрауличког система. Током -вожње на високим температурама и неравних процеса, такође је лако да уље прелије и кородира делове каросерије. Када додајете уље, стриктно пратите линију скале у резервоару за уље да бисте контролисали ниво уља у оквиру стандардног опсега и резервисали разумно расипање топлоте и тампон простора како бисте осигурали стабилан рад система. Након додавања уља, издувни систем је најлакше превидети, али кључни корак. Након додавања уља, у цевоводу и цилиндру ће остати велика количина ваздуха. Ако се директно стави у рад, то ће узроковати нестабилан хидраулички притисак, абнормалну буку подизања, кретање цилиндра и друге проблеме. Правилан начин рада је одржавање возила у неоптерећеном стању. Реченица је: Поновљене операције циклуса дизања и слетања при малој брзини{28}} темељно испуштају преостали ваздух унутар уљног круга све док подизање не буде глатко, без подрхтавања или ненормалне буке. Коначно, након допуњавања горива и издувних гасова, мора се извршити комплетан тест притиска машине како би се свеобухватно проверила брзина дизања, статус пада уназад, системски притисак и положај уљне заптивке спојнице уљне цеви како би се потврдило да нема цурења, растерећења притиска или абнормалних радних услова пре завршетка целог процеса допуњавања горива. Многи корисници у иностранству обично имају заблуду да је пуњење горивом крај посла, игноришући кључне детаље као што су чишћење, избор уља, издувни гас и тестирање притиска. Иако се чини да штеди време, заправо сахрањује-дуготрајне скривене опасности. Стандардизоване операције пуњења хидрауличног уља могу ефикасно избећи загађење нечистоћама, кавитацију, хабање, пропадање уља и друге проблеме. Стабилан радни притисак хидрауличког система у великој мери побољшава стабилност рада кипера, смањујући кварове и фреквенцију снаге заустављања. Ово помаже иностраним инжењерским флотама да ефикасно контролишу рад и одржавање