Уз континуирани развој изградње инфраструктуре и преко{0}}граничне логистике у Африци, локална потражња за инжењерским камионима, теретним камионима и специјалним транспортним возилима стално расте. Камиони-кинеске производње заузели су велики тржишни удео у Африци захваљујући високим трошковима, поузданом квалитету и практичној-подршци након продаје. Одабир разумног начина испоруке је кључан за смањење трошкова извоза и осигуравање стабилне испоруке. Тренутно постоје три главна начина транспорта за кинеске{6}}камионе који се извозе у Африку.
Ролл{0}}он/Ролл-достава је најчешће коришћена метода за извоз расутих камиона. Камиони се могу директно убацити у товарни простор без растављања и сложеног паковања, што у великој мери побољшава ефикасност утовара и истовара и избегава оштећења возила. Главне домаће луке као што су Шангај и Гуангџоу пружају редовне Ро{4}}Ро руте до главних афричких лука, укључујући Дурбан и Лагос. Овај метод карактерише велики капацитет појединачног-капацитета и мали јединични терет, што га чини првим избором за велике-наруџбе за извоз камиона.
Транспорт контејнера и контејнера са равним регалима углавном се примењује на извоз малих-серијских и специјалних- камиона. Стандардни контејнери су погодни за конвенционалне лаке{3}} камионе, обезбеђујући добру водоотпорну и анти{4}} заштиту од корозије. Контејнери са равним регалима се посебно користе за велика и тешка возила као што су кипери и полу{6}}приколице, која се не могу утоварити у стандардне контејнере. Ова флексибилна метода прилагођава се разноврсним захтевима за извоз малих{8}}серијских производа.
Поред тога, комбиновани копнени и поморски транспорт опслужује афричке земље које немају излаз на море. Пребацује камионе преко приобалних лука и-погранични копнени терет, ефикасно решавајући проблем испоруке за унутрашње регионе. Све у свему, усклађена употреба вишеструких метода транспорта поставила је чврсту основу за дугорочни-раст извоза кинеских-камиона на афричко тржиште.
