Избор материјала и пред{0}}третман
Спецификације материјала: Шасија полуприколице углавном користи високо{1}}ниско легирани челик (као што је К345Б), са опсегом дебљине од 6-12 мм (погледајте ГБ/Т 1591-2018), и чврстоћом течења од 3 МП или једнаком равнотежом од 3 МП носивост и лагани дизајн.
Процес пре{0}}третмана: Челик треба да се подвргне пескарењу (ниво чистоће Са2,5) и третману фосфатом да би се побољшала адхезија наредних премаза.
Сечење и обликовање
Ласерско/плазма резање: ЦНЦ машине за сечење (грешка ±0,5 мм) се користе за слепљење, а додатак за обраду од 2-3 мм је резервисан за кључне компоненте као што су уздужне греде.
Савијање и штанцање: Формирање се врши помоћу хидрауличке машине за савијање (притисак 800-1200 тона), а радијус савијања мора бити већи или једнак 1,5 пута дебљине плоче (да би се избегле пукотине).
Заваривање и монтажа
Процес заваривања: Заваривање заштићено ЦО₂ гасом (жица за заваривање ЕР50-6) користи се за уздужне и попречне греде, а чврстоћа завара мора да достигне више од 90% основног метала.
Причвршћивачи: Специјална учвршћења се користе како би се осигурало да је дијагонално одступање шасије мање или једнако 3 мм (у складу са стандардом КЦ/Т 252-2011).
Топлотна обрада и корекција
Жарење за ублажавање напрезања: Загрева се на 600-650 степени и држи 2 сата да се елиминише заостали напон заваривања.
Корекција хладног пресовања: Локални притисак (мањи или једнак 50 тона) примењује се на деформисана подручја како би се осигурала грешка равности од<2mm/m.
Премазивање и заштита од корозије
Прскање прајмера: прајмер богат епоксидним цинком- (дебљина сувог филма већа или једнака 60 μм), тест сланим спрејом Веће или једнако 500 сати.
Процес завршног премаза: Полиуретански завршни премаз (дебљина 40-50μм), температура печења 80-100 степени.
Инспекција квалитета
Не-тестирање без разарања: Ултразвучно испитивање се користи за насумично испитивање заварених спојева (пропорција већа од или једнака 10%), а стопа дефекта мора бити<0.5%. 2. Load testing: Simulate 1.5 times the rated load (e.g., testing a 40-ton frame with 60 tons) for 24 hours without deformation.
