Како правилно користити блокаду диференцијала на глави трактора на неравним путевима

1, Шта је блокада диференцијала? Зашто се мора отворити лош пут?
Када возите по нормално асфалтираном путу, леви и десни точкови имају различите брзине, а диференцијал је одговоран за снагу одбојника како би се обезбедило несметано скретање возила. Али на блатњавим, пешчаним и неравним путевима, када је једна страна точка окачена или проклизава, снага ће се концентрисати на точак који се окреће, што доводи до тога да возило тоне дубље и не може да изађе из замке. Након активирања блокаде диференцијала, брзина левог и десног погонског точка се синхронизује и снага се приморава да се равномерно распоређује, ефикасно решавајући проблем једностраног клизања и значајно побољшавајући проходност тешких камиона у сложеним условима на путу.
2, Исправни кораци за отварање блокаде диференцијала на лошем путу
1. Возите право малом брзином, успорите унапред
Пре него што уђете на блатњаве или меке деонице пута, унапред смањите брзину возила на ниску-брзину право напред и забраните насилно отварање блокаде диференцијала током вожње при великим брзинама. Пребацивање великом брзином може лако изазвати тренутни удар и оштећење зубаца на зупчаницима задње осовине.
2. Точкови се не окрећу, а каросерија аутомобила се подешава пре укључивања и искључивања
Уверите се да возило вози право, да гуме не клизају и да нема угла управљања. Притисните прекидач за блокаду диференцијала и сачекајте да индикаторска лампица за закључавање остане упаљена, што показује да је блокада диференцијала потпуно активирана, пре него што кренете константном брзином на неравни пут.
3. Изађите из замке малом брзином и константном брзином. Не газите на гас на силу
У радном стању блокаде диференцијала, довољно је да возите стабилно и константном брзином да бисте се извукли из невоље и избегли рад у празном ходу и насилне рупе са високим гасом. Разумно користите приањање за лако кретање кроз блатњаве, неравне и пешчане путеве.
4. Затворите одмах након проласка кроз лош пут
Након што возило потпуно изађе са комплексне деонице пута и врати се на равну површину, одмах затворите блокаду диференцијала да бисте вратили нормалан статус вожње и избегли-дуготрајно закључавање и оштећење структуре шасије.
3, Табуи употребе који се не смеју користити (нагласак)
1. Не окрећите се током вожње и откључајте блокаду диференцијала
У закључаном стању, два точка имају исту брзину ротације. Приликом скретања, задња осовина, полуосовина и гуме ће бити насилно повучени, што може изазвати буку шасије, хабање гума или чак оштећење склопа задње осовине.
2. Не отварајте блокаду диференцијала након што се точкови проклизавају и окрећу
Када се точкови већ окрећу великом брзином и насилно закључани, зупчаници моментално гризу и снажно ударају, што је први главни узрок оштећења задње осовине. Мора се унапред предвидети и покренути.
3. Забранити продужено коришћење асфалтираних путева
Очврсле коловозне површине и равни путеви не захтевају блокаду диференцијала током целог путовања. Дуготрајна употреба може да изазове одступање возила, неуобичајено хабање пнеуматика и старење система мењача на високим{1}}температурама.
4, Дневни преглед употребе
Најсигурнији и најстандарднији начин коришћења блокаде диференцијала је да возите напред на лошем путу, возите право малом брзином, затворите одмах након што изађете из невоље и никада не скрећете. Правилном употребом не само да се може избећи заглављивање на градилиштима и уштедети време за спасавање, већ и значајно смањити трошкове одржавања задњих осовина, полуосовина и гума и продужити век трајања шасије трактора.
Главе трактора за извоз у нашој фабрици опремљене су ојачаним-системима диференцијала против проклизавања, који су погодни за екстремне услове на путу као што су блатњава, рударска и пешчана подручја у иностранству. Шасија је отпорна на конструкцију и има ниску стопу кварова, пружајући стабилна и велика пропусна решења за тешка{2}}транспортна решења за купце у иностранству.