Како поправити љуштење површине боје приколице? Запошљавање мајстора у фабрици за фарбање спрејом

1, Прво, разликовати степен оштећења пилинга и третирати га у складу са тим
(1) Лагано љуштење: само површинска боја пукне и мали комади отпадају, прајмер је нетакнут, а челична плоча нема мрље од рђе
Кораци обраде: Користите жичану четку за полирање ољуштене ивице и очистите лабаву површину боје; Обришите мрље од прашине и уља, напрскајте танак слој епоксидног прајмера, а затим попрскајте завршни премаз у истој боји-отпоран на хабање након што се осуши, погодан за свакодневне поправке малих површина.
(2) Умерено љуштење: цела површина боје се избочи, доњи слој рђа и појављују се жуте мрље рђе
Темељно исполирајте и уклоните све зарђале делове и шупље слојеве боје док се равна челична плоча не открије; Након уклањања рђе, осушите на ваздуху и прво нанесите прајмер против рђе. Прскајте завршни премаз свака 2 сата да бисте избегли континуирану унутрашњу корозију рђе.
(3) Озбиљно љуштење: велике површине продирања рђе, кородирани завари и раштркано љуштење површине боје на главној греди
Једноставне поправке лече само симптоме, али не и основни узрок. Ако услови дозвољавају, препоручљиво је да се комплетно возило поново уради са три слоја анти-премаза против корозије: уклањање рђе пескарењем → прајмер богат епоксидним цинком → згуснути завршни премаз. Ово је такође стандардни процес за извоз приколица из наше фабрике, а-дуготрајна употреба у обалним рударским подручјима је трајнија.
2, Кључне тачке за практичну поправку градилишта у иностранству
(1) Пре поправке потребно је темељно уклонити песак и воду. Не прскајте боју по влажном или прашњавом времену, јер је површина боје поново склона љуштењу;
(2) Немојте само прскати слој завршног премаза да бисте прикрили рђу, слој рђе скривен унутра ће наставити да се избочи, а што више поправљате, то ће бити већа површина оштећења;
(3) Шавови за заваривање и празнине на шасији су подручја високог{1}}ризика од љуштења, тако да их треба очистити током полирања, а прајмер треба згуснути и попрскати;
Након што је поправка завршена, оставите да се осуши 24 сата, а затим утоварите на пут. Ако површина боје није потпуно сува, ољуштиће се чим се оструже.
3, Смањите љуштење боје од извора, предлози за оптимизацију фабричке производње
Мајстор радионице подсећа да су касније поправке{0}}и дуготрајне и материјално интензивни. Приликом куповине приколица, приоритет треба дати трослојном -процесу против корозије: прајмер за пескарење + прајмер богат епоксидним цинком + премаз отпоран на хабање-. Приколице са ниском ценом које чине једно{8}}једнослојно фарбање су склоне-љуштењу великих размера након што их еродира спреј морске соли. За портове за распршивање соли као што је Лагос у западној Африци, у фабрици се може додати додатни слој заштитног лака како би се значајно продужио век трајања површине боје и смањили скривени трошкови поновљених поправки у иностранству.