Током вруће летње сезоне и прекоморског тропског топлотног таласа, многа рударска подручја и инфраструктурне флоте сусрећу се са истим заједничким проблемом: тешки камиони се обично истоварују, али када су преоптерећени и непрекидно се пењу уз падине, склони су високој температури воде и алармима високе температуре на инструмент табли. У тешким случајевима, возило активира ограничење брзине и принуђено је да се заустави и охлади, директно одлажући напредак изградње на градилишту. Многи возачи погрешно верују да је у питању квар мотора, али у ствари, висока температура велике већине-тешких камиона је узрокована неадекватним одржавањем детаља система за хлађење и неусклађеним радним условима.
1, Блокада радијатора је главни узрок високе температуре
Подручја рударства у Африци, на Блиском истоку и у југоисточној Азији су склона пешчаним олујама, које могу лако акумулирати прашину, врбе, честице песка и мрље од уља на површини радијатора, узрокујући блокаду ребара за расипање топлоте и лошу вентилацију. Када возило ради малом брзином са великим теретом и пењањем, топлота се не може распршити, а температура воде брзо расте.
Решење: Редовно чистите прашину и остатке на површини радијатора резервоара за воду да би пераја била транспарентна; Спољашње заштитне мреже могу се поставити на градилиштима са јаким пешчаним олујама како би се смањила адхезија прашине и смањила вероватноћа високих температура из корена.
2, Недостатак, погоршање или мешање расхладне течности
Многе флоте не мењају расхладну течност дуго времена, додају воду произвољно и мешају различите марке антифриза, што доводи до стварања каменца унутар резервоара за воду, корозије цевовода и споре циркулације. Ефикасност одвођења топлоте значајно опада током времена високих температура, што резултира лажним високим температурама и поновљеним алармима високе температуре.
Решење: Проверите ниво расхладне течности пре доласка лета и одмах га допуните ако је недовољан; Редовно мењајте антифриз који је усклађен, забраните-дуготрајно додавање воде из славине, избегавајте каменац и зачепљење резервоара за воду и обезбедите несметану циркулацију воде.
3, Ефикасност вентилатора за хлађење је недовољна, а брзина не може пратити оптерећење
Када се тешки{0}}камиони користе за пењање и рад у празном ходу, они се углавном ослањају на вентилаторе за принудно одвођење топлоте. Квар вентилатора, недовољна брзина и проклизавање спојнице у окружењима са високим температурама могу довести до недовољног протока ваздуха и немогућности да се одржи брзина производње топлоте, што резултира високим температурама у целом возилу.
Решење: Редовно проверавајте радни статус вентилатора и дајте предност употреби ојачаних вентилатора за хлађење за услове високе температуре да бисте обезбедили снажне могућности хлађења чак и при великим оптерећењима у празном ходу и малим{0}}брзинама, погодним за континуирани рад по врућем времену.
4, Дуготрајно тешко оптерећење и вожња са отпором повећавају топлотно оптерећење
Сама висока температура лети доводи до високих температура животне средине. Ако возач користи дуготрајну-велику-брзину, малу-брзину, пењање и вучење тешког терета, оптерећење мотора сагоревањем ће се повећати, акумулација топлоте ће бити велика, а притисак система за хлађење ће се удвостручити, што чини изузетно лаким да температура воде постане превисока. Ово је типичан квар на високој{5}температури узрокован неправилним радом.
Решење: Смањите брзине унапред када сте преоптерећени узбрдо, одржавајте разумну брзину и избегавајте застој и повлачење брзина; Избегавајте продужени рад у празном ходу и излагање сунчевој светлости, повремено гашење ради одвођења топлоте и ефикасно смањите акумулацију топлоте мотора.
5, Лоша вентилација и велика акумулација топлоте у кабини
Дуготрајни грађевински радови довели су до тога да се кабина напуни прашином и крхотинама, а канали за расипање топлоте су блокирани, спречавајући брзо ослобађање топлог ваздуха из кабине и стварајући „ефекат парне замке“, што доводи до високих температура у целој машини.
Решење: Редовно чистите прашину из кабине, обезбедите несметан улазак и издувавање ваздуха, избегавајте блокирање отвора за расипање топлоте и побољшајте вентилацију и окружење за расипање топлоте целог возила.
