У прекоморским регионима са богатим минералним ресурсима као што су Африка, Латинска Америка и Централна Азија, рудници и инфраструктурни пројекти су генерално распоређени у планинским областима. Непрекидне дуге низбрдице и стрме планинске падине су свакодневни услови на путу кроз које камиони морају проћи. Након утовара руде и шљаке, кипер 6 × 4 може тежити више од 40 тона. Возачи морају стално и често да газе на кочнице да би контролисали брзину. Дуготрајно трење великог{7}}интензитета између кочионих плочица и кочионих добоша може брзо да акумулира топлоту, а температура добоша кочнице може лако да порасте у опсегу од 400 до 600 степени. Резултирајуће слабљење топлоте кочница постаје највећа опасност за безбедност вожње за локалне инжењерске флоте. Такозвано{12}}термичко слабљење кочнице се односи на значајно смањење коефицијента трења кочионих плочица изазвано високим температурама, које се манифестује у омекшавању педале кочнице и удвостручавању пута кочења. У екстремним случајевима може доћи до потпуног отказа кочнице, а високе температуре ће наставити да се преносе на точкове и гуме, убрзавајући старење гуме и изазивајући издувавање гума. У исто време, поновљена топла и хладна промена високих температура ће изазвати пуцање кочионог бубња и брзо хабање кочионих плочица. Возни парк мора често да мења делове кочница сваког месеца, што резултира високим трошковима одржавања и гашења. Обични дампери без конфигурација за прскање воде раде у планинским областима дуго времена, не само са високим ризицима од незгода, већ и са укупним оперативним приходима који се континуирано компресују растућим трошковима потрошног материјала за одржавање. Ово је такође основни разлог зашто прекоокеанска планинска рударска подручја дају приоритет одабиру система за кочење распршеним водом за цело возило када се купују кипери, док оригинална фабрика стандардно долази са комплетним комплетом кочионих кипера . 6 × 4 Схаанки Аутомобиле, Циљана решења за проблем термичког слабљења на дугим низбрдицама, низбрдо низбрдо конструкције: усклађеност кочница, савршено прилагођавање екстремним радним условима-тешког транспорта у прекоморским планинским областима.
